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Où en est-on de l'aménagement des nouvelles pistes cyclables ?
Mise à jour le 19/09/2023
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Les aménagements cyclables se poursuivent dans la capitale et prennent de l'ampleur depuis deux ans. Retrouvez toutes ces nouvelles réalisations, dont plusieurs créées pendant l'été.
Le vélo poursuit sa progression. La fréquentation des aménagements cyclables de la capitale a bondi de +37,3 % au 1er trimestre 2023, selon les chiffres de l'Observatoire parisien des mobilités.
Face au succès du vélo à Paris (7 % des déplacements se font à vélo, contre moins de 5 % avant les confinements Covid-19), la Ville poursuit l'aménagement de nombreuses pistes cyclables, dont plusieurs avaient été lancées pour permettre à un maximum d’usagers de se déplacer en toute sécurité et désaturer les transports en commun pendant la période du Covid.
Après concertation, elles peuvent être revues à la marge pour améliorer la sécurité des cyclistes ou résoudre les conflits d’usage de l’espace public (entre piétons et vélos notamment).
Les pistes ouvertes pendant l’été
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Boulevard du Palais (Paris Centre et 5e)
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Boulevard des Invalides (7e)
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Cours de Vincennes (12e)
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Avenue d’Ivry (13e)
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Avenue du Général Leclerc entre Alésia et Denfert-Rochereau (14e)
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Porte d’Orléans (14e)
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Avenue de la Porte de Saint-Cloud (16e)
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Place de la Porte de Saint-Cloud (16e)
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Boulevard Ornano / porte de Clignancourt (18e)
L'essor du vélo en chiffres
28 417 vélos : c’est le nombre de passages dans la journée qu’a
connu le boulevard de Sébastopol le 10 octobre 2022. C'est l'aménagement cyclable le plus fréquenté de Paris, suivi par la rue de Rivoli et le boulevard Magenta, selon les données des compteurs vélos accessibles en opendata.
7 % des déplacements se font à vélo dans Paris, contre moins de 5 % avant le confinement
+71,6 % d'utilisation des pistes cyclables entre 2021 et 2023
>Plus d'infos sur les déplacements à vélo
>Les chiffres de l'Observatoire parisien des mobilités
> Les chiffres des compteurs vélo de Paris
7 % des déplacements se font à vélo dans Paris, contre moins de 5 % avant le confinement
+71,6 % d'utilisation des pistes cyclables entre 2021 et 2023
>Plus d'infos sur les déplacements à vélo
>Les chiffres de l'Observatoire parisien des mobilités
> Les chiffres des compteurs vélo de Paris
Où sont les nouvelles pistes cyclables ?
Le calendrier des travaux s’étend jusqu’à fin 2023/début 2024.
Voici les pistes ouvertes ou en cours de réalisation.
Quai d’Issy
La piste du quai d'Issy (15e) accueille des cyclistes depuis octobre 2021. Elle relie la rue Pégoud au pont du Garigliano, avant de rejoindre le carrefour du moulin de Javel.
Pont de la Concorde
Les travaux sur le pont ont été réalisés d'octobre à décembre 2021 et ont permis de rendre pérenne la piste cyclable.
Avenue de la République
1,7 kilomètre : c'est la longueur totale de la nouvelle piste de l'avenue de la République. L’aménagement cyclable consiste en une piste unidirectionnelle de chaque côté de la chaussée. Cela permet une séparation entre piétons, cyclistes, et véhicules motorisés. Les traversées piétonnes bénéficient d’un aménagement permettant de les faciliter.
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L’aménagement a été d'abord été réalisé entre la place de la République et le boulevard Ménilmontant
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Le deuxième tronçon concerne la portion entre le boulevard Richard-Lenoir et l’avenue Parmentier.
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Le troisième tronçon s'étend entre l’avenue Parmentier et la rue des Bluets
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La dernière portion va de la rue des Bluets au boulevard de Ménilmontant
Rue de La Fayette
Rue de La Fayette (partie sud) : place aux vélos et aux piétons !
Il s'agissait de rendre pérenne la piste provisoire : création d’une piste cyclable bidirectionnelle sur chaussée, création d’un séparateur et de refuges piétons, nouveaux feux de signalisation pour améliorer la sécurité des piétons, création de places de livraison et création de plus de 300 places vélo dont des places vélo-cargo.
Rue La Fayette Est : travaux jusqu'à fin 2023
Création d’une piste
bidirectionnelle sur la rue La Fayette (entre le Boulevard Magenta et la Place de la bataille de Stalingrad). Cette piste est créée dans le prolongement de celle réalisée sur la partie sud
de la rue La Fayette (jusqu’au Bd Haussmann).
Rue du Havre/rue Tronchet
La piste est ouverte. Il s'agit de la pérennisation de la piste provisoire sur les rues du Havre et Tronchet : création d’un séparateur et de refuges piétons, de feux de signalisation pour améliorer la sécurité des piétons, réalisation d’un quai bus pour l’arrêt Havre-Haussmann, et création de places de livraison et de plus de 150 places vélo, dont des places vélo-cargo.
Avenue de Saint-Ouen
La piste est ouverte : il s'agit de la pérennisation de la piste provisoire de l’avenue de saint Ouen : création d’une piste cyclable bidirectionnelle entre La Fourche et la rue Leibnitz et deux pistes unidirectionnelles entre Leibnitz et le boulevard des maréchaux.
Rue du Faubourg Saint Antoine Est (Faidherbe-Nation)
Ce chantier a pris fin en décembre 2021 : création de pistes bilatérales et d’une bande technique permettant le stationnement, le maintien d’aires de livraison, la réfection des quais bus et les traversées piétonnes sécurisées. L'aménagement a été réalisé rue du Faubourg Saint-Antoine, de la Place de la Nation au carrefour Reuilly et Faidherbe.
Rue du Faubourg Saint Antoine Ouest (Ledru-Rollin/Faidherbe)
Du nouveau pour les cyclistes ! Avec une piste cyclable sur la chaussée dans le sens Ledru Rollin vers Faidherbe et un couloir de bus ouvert aux vélos dans l’autre sens.
Rue de Rivoli
La rue de Rivoli est l'une des pistes les plus fréquentées de Paris : en 2021, plus de 4,1 millions de vélos et trottinettes y sont passés. Le chantier est achevé depuis mai 2022 : les derniers travaux consistaient à adapter les marquages au sol et les feux cyclistes et à mettre en place des balisettes.
Rue du Renard/Rue Beaubourg
Les cyclistes peuvent profiter de nouvelles pistes ! Longueur totale : 920 mètres. Une première portion va de la rue de Rivoli à la rue du Grenier-St-Lazare (600 m de chaque côté de la chaussée), une seconde (320 mètres) s'étend de la rue du Grenier-St-Lazare à la rue de Turbigo.
La région Île-de-France cofinance l’aménagement des rues Renard et Beaubourg à hauteur de 426 250 € au titre des aménagements cyclables.
Avenue Ledru-Rollin
Deux pistes
unidirectionnelles ont été achevées en décembre 2022 entre le quai de la Râpée jusqu'à l’avenue
Daumesnil.
Avenue Gambetta (est)
La nouvelle piste cyclable est ouverte.
Avenue Gambetta (ouest)
Place aux vélos : la piste cyclable bidirectionnelle est ouverte du côté des numéros pairs, entre le boulevard de Ménilmontant et la place Gambetta.
Grands Boulevards
Plusieurs nouvelles pistes ont été ouvertes : boulevard Montmartre, boulevard Bonne Nouvelle et boulevard Saint-Denis ! Des travaux se poursuivent sur plusieurs portions des grands boulevards.
Avenue de Clichy
Les cyclistes profitent d’une nouvelle piste cyclable bidirectionnelle. Le chantier a aussi permis la création d’un séparateur et de refuges piétons, avec de nouveaux feux de signalisation (pour améliorer la sécurité des piétons), le maintien des zones de livraisons et de l’arrêt de bus Ganneron.
Boulevard des Invalides
Voici une nouvelle piste pour les Invalides ! Les travaux du carrefour Bd des Invalides / Rue de Grenelle ont conclu l’aménagement d’une piste bidirectionnelle
dans la contre-allée du boulevard des Invalides entre le boulevard du
Montparnasse et la rue de Grenelle.
Rue Jean-Zay
Depuis mai 2022, cette rue du 14e arrondissement bénéficie d'une nouvelle piste cyclable.
Rue Saint-Florentin / rue du Chevalier Saint-Georges
Ce chantier a notamment permis la création de zones de stationnement vélos et motos et la création de zones de stationnement pour personne à mobilité réduite.
Avenue d’Ivry
Une nouvelle piste est née : une piste cyclable bidirectionnelle sur la chaussée entre la rue de Tolbiac et le boulevard de Masséna (carrefour exclu), en remplacement de la piste cyclable provisoire et rétablissement de deux files de circulation générale dans le sens actuel.
Boulevard Ornano / porte de Clignancourt
La nouvelle piste est ouverte : il s'agit de la création d’une piste cyclable bidirectionnelle, avec un séparateur et de refuges piétons, des feux de signalisation pour améliorer la sécurité des piétons et élargissement des trottoirs.
Cours de Vincennes
La transformation des contre-allées en vélorues a été finalisée cet été. La pérennisation des couloirs
bus provisoires dans les deux sens de circulation, entre la rue des Pyrénées et
le boulevard Davout, est aussi achevée.
Avenue du Général Leclerc entre Alésia et Denfert
La piste est ouverte !
Porte d’Orléans
Les travaux d'aménagement cyclable sont finis.
Boulevard du Palais
La nouvelle piste vous attend ! Une piste bidirectionnelle depuis la rue Rivoli (Paris Centre) jusqu’au pont Saint-Michel (5e).
Avenue du Général Leclerc entre Alésia et Denfert
La piste est ouverte.
Avenue de la Porte de Saint-Cloud
La piste est ouverte.
Place de la Porte de Saint-Cloud
La piste est ouverte.
Choisy Nord
Des pistes cyclables unidirectionnelles sont en cours de création. Les travaux se poursuivent.
Boulevard Saint-Michel
Plusieurs tronçons de piste sont ouverts, les travaux se poursuivent.
Rue de Vaugirard
Des tronçons de piste sont ouverts, les travaux se poursuivent.
Rue Saint-Jacques
Des tronçons de piste sont ouverts, les travaux se poursuivent.
Rue du Faubourg Saint-Jacques
Les travaux sont en cours.
Rue de la Chapelle
Les travaux sont en cours.
Boulevard Murat et Général Niox entre place de la porte de Saint-Cloud et quai Saint-Exupéry
Les travaux sont en cours.
Avenue de Nogent
Les travaux sont en cours.
Rue Linois
Les travaux sont en cours.
D'autres pistes cyclables complètent le réseau vélo, en complément des pistes « pérennisées » :
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Avenue de la Porte des Lilas : des tronçons de piste sont ouverts, les travaux se poursuivent
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Avenue Michel-Ange : les travaux sont en cours
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Rue de Charenton : les travaux sont en cours
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Rue Belgrand : les travaux démarrent mi-septembre
Quel budget pour ces pérennisations ?
Un budget de 80 millions d’euros est consacré à cette pérennisation de 52 km de pistes créées pendant la crise sanitaire. Ces travaux s'inscrivent dans le cadre du nouveau Plan vélo (2021-2026) de la municipalité.
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