La Tour Eiffel fête ses 130 ans

Le 31 mars 1889, naissait la Tour Eiffel,  monument emblématique conçu grâce au génie de Gustave Eiffel à l'occasion de l'exposition universelle.  Aujourd’hui, la Dame de fer célèbre son 130e anniversaire, et du haut de ses 324 mètres, vous invite à vivre de vertigineux moments. 

Retour sur la soirée du 15 mai 2019

Pour célébrer les 130ans de son ouverture au public, le 15 mai, la Dame de Fer a offert au public un concert de Jeanne Added, suivi d'un show lumineux signé Bruno Seillier. Ce spectacle qui a illuminé la Tour sera renouvelé jeudi 16 et vendredi 17 à la tombée de la nuit.

La soirée du 15 mai en images

Un adventure game hors du commun

Pour fêter les 130 ans de la Tour, lancez-vous dans un "adventure game" intitulé "Le dossier secret de la Tour Eiffel" proposé aux visiteurs jusqu'à la fin de l'année..

Depuis le week-end anniversaire du 30 et 31 mars 2019 un "adventure game" est proposé aux visiteurs sous forme d'un parcours scénarisé*, à la fois jeu de piste et théâtre immersif. 

Tout au long de ce voyage au cœur de la Dame de fer, des comédiens en costume d'époque évoquent la vie de la Tour en 1889 et animent la visite du monument. A vous de découvrir les indices grâce aux saynètes qu'ils mettront en scène.

*Le parcours est proposé par la troupe de théâtre du spectacle musical "La Tour de 300 mètres" présenté au théâtre des Mathurins du 21 mars au 29 juin 2019. La pièce retrace l'histoire de la construction de la Tour Eiffel à travers des personnages historiques et fictifs. 

L'enjeu de l'adventure game ?

Percer le secret des ateliers Eiffel seul ou en équipe, en famille ou entre amis, pour retrouver le nom d'un dossier confidentiel, en déchiffrant une série d'énigmes disséminées au premier étage ainsi que dans les jardins de la Tour.

"Cette forme apparaît de façon récurrente au premier étage de la Tour, saurez-vous la retrouver et compléter le schéma ?" ou bien encore "Inutile de s'essouffler pour compter le nombre de marches à gravir pour atteindre le premier étage, il suffit d'avoir des pieds observateurs". Chaque mystère permettra aux amateurs d'histoire et de secrets, jeunes et moins jeunes, d'en apprendre un peu plus sur le monument phare de la capitale.

Pour vous aider à vivre cette expérience hors du commun, des flash codes et des liens YouTube donneront aussi accès à certains indices vidéo depuis votre smartphone (kit de jeu en accès libre à l'entrée des piliers de la Tour).

Tout au long de l'année…

Pour que la fête continue, d'autres événements seront organisés tout au long de l'année. Pour n'en citer que quelques-uns : une terrasse d'été fera un clin d'œil aux 130 ans de la Tour, une exposition dynamique et interactive retracera les grandes étapes de la construction de la Tour, etc.

Un exposition de portraits célébrant les femmes et les hommes qui font vivre quotidiennement la Tour sera déployée en plein air dès le 30 mars, et jusqu’à la fin de l’année, sur les palissades qui entourent le chantier de l’ascenseur nord. Cette série de clichés géants invitera à découvrir la grande diversité des métiers qui, chaque jour, permet d’accueillir les millions de visiteurs venus du monde entier. 

A partir du 31 mars, le billet d'entrée à la Tour sera aux couleurs des 130 ans : l'occasion pour les visiteurs de garder un souvenir de cette année anniversaire. Côté papilles, les plus gourmands pourront déguster deux tartelettes, l'une au citron et l'autre au chocolat, ainsi qu'un macaron, tous surmontés d'une pastille au chocolat blanc décorée du logo 130 ans.

Adventure game : bon à savoir

Jeu gratuit pour tous les visiteurs de la Tour, à compter du 30 mars jusqu'à la fin de l'année 2019. Durée du jeu : 1h30 environ. Les livrets jeux sont proposés en libre-service à l'entrée des piliers de la Tour ou sont à retirer au Pavillon Ferrié au premier étage.

Infos pratiques

La Tour Eiffel est ouverte tous les jours en hiver de 9h30 à 23h45. Et, en été, de 9h à 00h45. Achat en ligne à partir de 60 jours avant la visite et jusqu'à 3 heures avant.

Tarifs :

  • Billet escaliers (valable jusqu'au 2e étage) : adultes 10,20€ – jeunes 12-24 ans 5,10€ – enfants 4-11 ans 2,50€
  • Billet ascenseur (jusqu'au 2e étage) : adultes 16,30€ – jeunes 12-24 ans 8,10€ – enfants 4/11 ans 4,10€
  • Billet sommet : adultes 25,50€ – jeunes 12-24 ans 12,70€ – enfants 4-11 ans 6,40€
  • Bon plan (en vente uniquement sur place) : Billet combiné (billet sommet escaliers + ascenseur) : adultes 19,40€ – jeunes 12-24 ans 9,70€ – enfants 4-11 ans 4,90€
  • Les enfants de moins de 4 ans sont les invités de la Tour.

La Tour Eiffel : icône de la capitale

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D'une valeur estimée à 434 milliards d’euros ( 1/5 du PIB français) par la Chambre de commerce de Monza et Brianza en Italie, l'édifice connu du monde entier et emblématique de la capitale, accueille plus de 6 millions de visiteurs par an, et plus de 20 millions de promeneurs passent à ses abords. Depuis les années 80, le site de la Tour Eiffel a été le théâtre de nombreux événements à dimension internationale : mises en lumière, spectacle pyrotechnique de l’an 2000, scintillements, Tour bleue pour la présidence française de l’Union européenne ou multicolore pour ses 120 ans. Elle a également accueilli des installations insolites comme une patinoire et un jardin.

La Tour Eiffel est aux quatre coins du monde !

L'Inde, le Japon, la Chine, l'Australie, le Canada, Las Vegas, le Brésil, le Liban, la Pologne... Un grand nombre de répliques de la Tour Eiffel existent dans le monde, un peu moins cependant que la Statue de la Liberté qui en compte plus de 400. La plus grande de ces copies, à l'échelle 1/2 par rapport à la Tour Eiffel se trouve à Las Vegas. En France, on trouve des copies de la Tour au village d'Apach, à Buissières-les-Belmont, à Elancourt, à Fourvière, à Menton, à Saint-Hilaire et à Soing.

La peinture de la Tour

La totalité de la Tour est peinte à la main en moyenne tous les sept ans : 25 peintres décapent, nettoient, appliquent l’antirouille et la peinture de finition jusqu’à 300 mètres de haut. Ce sont 60 tonnes de peinture qui sont nécessaires pour recouvrir les 2 500 000 mètres carrés de surface à peindre.  Depuis 1968 le « brun Tour Eiffel », semblable au bronze se décline en trois tonalités, de la plus claire au sommet à la plus foncée en bas, pour assurer une perception uniforme de la teinte dans le ciel de Paris. Mais la Tour a changé plusieurs fois de couleur, avant d’avoir sa couleur actuelle, la Tour Eiffel a d’abord été peinte en rouge, puis en jaune, puis en bleu, passant du rouge-brun, dans les années 50, à l'ocre jaune en 1899.

Entre le chaud et le froid

Sensible aux variations de températures, cette grande Dame rétrécit de 4 à 8 centimètres pendant l’hiver. Lorsque les températures remontent, elle reprend sa taille originale. Les très fortes chaleurs provoquent la dilatation du métal qui fait bouger le monument avec un record d’inclinaison de 18 centimètres en 1976.

Les ascenseurs

Dès l’ouverture de la Tour Eiffel en 1889, les visiteurs peuvent accéder aux étages du monument en empruntant des ascenseurs. Véritable prouesse technique pour l’époque, puisque jamais auparavant les contraintes de telles hauteurs et de telles charges n’avaient été abordées. Les ascenseurs offrent ainsi aux visiteurs la possibilité d'atteindre le ciel, ou presque pour embrasser Paris. Les plus courageux peuvent aussi gravir les 674 marches pour arriver jusqu’au deuxième étage de la Tour Eiffel. Au total, il y a 1 665 marches du parvis jusqu’au sommet de la Tour Eiffel, mais les escaliers entre le deuxième étage et le sommet ne sont pas ouverts au public.

La course d'escalier

Créée en 2015, cette compétition rassemble les meilleurs athlètes au monde ainsi que des amateurs, qui devront monter le plus vite possible au sommet de la Tour (324 m), soit 1665 marches. En 2016, Piotr Lobodzinski, a établi un record en 7 min 48 sec en 2016.

Les restaurants

La Dame de fer met à l'honneur les producteurs et artisans des terroirs français, au travers de plusieurs offres de restauration liées au bio, au social et à l'environnement. Perché à 125 mètres de hauteur, le restaurant gastronomique "Le Jules Verne", situé au deuxième étage rouvrira fin mai et fera la part belle aux produits bios. Avec Thierry Marx aux manettes, la brasserie "58 Tour Eiffel", située au premier étage proposera des plats aux saveurs de terroirs en hommage au savoir-faire français.

L'éclairage

Conçu par Pierre Bideau et inauguré le le 31 décembre 1985, l'éclairage de la Tour Eiffel comprend 336 projecteurs, équipés de lampes de couleur jaune orangé. En remplaçant les 1 290 projecteurs en service depuis 1958, ils mettent en valeur la structure métallique fine du monument et éclairent les lieux empruntés par les visiteurs nocturnes. Le phare, constitué de deux faisceaux lumineux, abrite quatre projecteurs motorisés de type "marine". Effectuant une rotation de 90°, ils sont synchronisés pour former un double faisceau en croix pivotant à 360°. 

Tous les soirs, la Tour Eiffel se pare de son habillage doré et scintille cinq minutes au début de chaque heure, tandis que son phare, repère symbolique et universel, rayonne sur Paris. 

Histoire de la Tour Eiffel 

La Tour Eiffel a été construite par Gustave Eiffel à l’occasion de l’Exposition universelle de 1889 qui célébrait le premier centenaire de la Révolution française. Lors de son inauguration, le 31 mars, Gustave Eiffel est alors décoré de la Légion d'honneur sur l'étroite plateforme du sommet. Les premiers visiteurs officiels de la Tour Eiffel sont la famille royale d’Angleterre et… Buffalo Bill. 

C’est à l'occasion de la préparation de l'Exposition universelle de 1889, qu’est né le projet de construction sur le Champ-de-Mars d'une tour de fer à base carrée de 125 mètres de côté et de 300 mètres de hauteur. Parmi 107 projets, c’est celui de Gustave Eiffel, entrepreneur, Maurice Koechlin et Emile Nouguier, ingénieurs et Stephen Sauvestre, architecte qui est retenu.

L’idée d'Emile Nouguier et de Maurice Koechlin, est de créer une tour très haute, conçue comme un pylône formé de quatre poutres en treillis écartées à la base et se rejoignant au sommet. Merveille de précision, la construction de la Dame de fer d'un poids total de 10 100 tonnes (7 300 tonnes pour la charpente métallique). dura 2 ans, 2 mois et 5 jours, véritable performance technique et architecturale.

La Tour en quelques chiffres
  • 18 038 pièces métalliques
  • 5 300 dessins d’atelier
  • 50 ingénieurs et dessinateurs
  • 150 ouvriers dans l’usine de Levallois-Perret
  • Entre 150 et 300 ouvriers sur le chantier
  • 2 500 000 rivets
  • 7 300 tonnes de fer
  • 60 tonnes de peinture
  • 2 ans 2 mois et 5 jours de chantier
  • 5 ascenseurs

Tous les composants sont alors préparés à l'usine de Levallois-Perret où siège l'entreprise Eiffel. Entre 150 et 300 ouvriers, assistés par une équipe de vétérans des grands viaducs métalliques, s'occupent du montage de ce gigantesque assemblage de plus de 18 000 pièces.

Cependant, le projet d’Eiffel suscite des critiques, et de nombreuses personnalités s'indignent et considèrent que le monument dénature le paysage parisien. Avant même la fin de sa construction, la Tour Eiffel fait l'objet de nombreuses critiques par les intellectuels de l’époque : Charles Garnier, Emile Zola, Guy de Maupassant...

Gustave Eiffel défend alors l'aspect scientifique de la Tour. "Observatoire, laboratoire, poste de communication, météorologie", l’ingénieur utilise les meilleurs arguments pour éviter de voir son œuvre détruite après l’exposition, et s’installe dans un bureau au troisième étage pour y mener des expériences scientifiques. Ainsi, les travaux menés par Gustave Eiffel dans le domaine des transmissions radiographiques, puis des télécommunication ont pu assurer le sauvetage de la Tour et une durée de vie beaucoup plus longue. La Tour que certains qualifiaient de « grande girafe toute percée » a su s’imposer aux yeux du monde entier.

Gustave Eiffel

Gustave Eiffel est né en 1832 à Dijon. Ingénieur passionné, il sort de l'École centrale des Arts et Manufactures en 1855, Après quelques années passées dans le Sud-Ouest de la France, où il surveille notamment les travaux de l'important pont de chemin de fer de Bordeaux, il s'installe à son compte en 1864 comme "constructeur", en qualité d'entrepreneur spécialisé dans les charpentes métalliques.  Son exceptionnelle carrière de constructeur est jalonnée en 1876 par les deux viaducs quasi-jumeaux de Porto et de Garabit dans le Cantal en 1884, ainsi que par la gare de Pest en Hongrie, la coupole de l'observatoire de Nice et l'astucieuse structure de la Statue de la Liberté, avant de culminer en 1889 avec la Tour Eiffel.

Cette prouesse technologique, fruit du génie français incarné par l’ingénieur Gustave Eiffel, marque un temps fort de l’ère industrielle, mais sera son dernier succès. Le scandale de la construction du canal de Panama, dans lequel son nom est cité aux côtés de celui de Ferdinand de Lesseps, se solde le 20 mars 1893 par la condamnation à cinq ans de prison d'un ancien ministre des travaux publics, Baïhaut, qui a eu seul la naïveté d'avouer son implication dans cette gigantesque escroquerie. Parmi les autres inculpés, Ferdinand de Lesseps et Gustave Eiffel échappent de justesse à la prison grâce à une prescription bienvenue. Sa réhabilitation arrivera trop tard pour sa carrière d’entrepreneur. Il la délaissera au profit de celle de savant – consacrée à des expériences sur le vent –, jusqu’à sa mort le 27 décembre 1923.




Dernière mise à jour le jeudi 16 mai 2019
Crédit photo : Henri Garat / Ville de Paris

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