Le nouveau système de notation, annoncé par Anne Hidalgo, Sadiq Khan et Won-soon Park consistera en l’attribution d’une note pour chaque modèle de véhicule. Elle sera calculée en fonction de l’ensemble des polluants qu’il émet en situation réelle, c’est-à-dire lorsqu’il circule. Ces notes pourront être consultées par les citoyens de façon totalement transparente sur des sites internet dédiés.

Les consommateurs auront ainsi une connaissance complète et précise du niveau de pollution émis par le véhicule qu’ils projettent d’acheter ou qu’ils possèdent. Cette information fiable et transparente des émissions réelles sera fournie par l’International Council on Clean Transportation (ICCT) et Emissions Analytics. Paris et Londres projettent de mettre ces informations en ligne dès la fin 2017.

En juillet 2015, Paris a été la première ville de France à créer une zone de circulation restreinte pour les véhicules les plus polluants. Les interdictions de circuler sont appliquées progressivement jusqu’en 2020. Depuis janvier 2017, les automobilistes ont l’obligation d’apposer les vignettes Crit’Air sur leurs véhicules. Des aides financières sont proposées par la Ville de Paris aux particuliers et aux professionnels pour les aider à acquérir des véhicules propres.

Londres va créer d’ici septembre 2020 la première zone d’émissions ultra-faibles au monde. À partir d’octobre 2017, les véhicules qui circulent dans le centre de Londres devront respecter le seuil d’émission de gaz d’échappement ou s’acquitter d’une somme de 10 livres sterling au titre de l’« Emissions Surcharge » (appelé également T-Charge).

Depuis mars, le centre-ville de Séoul est lui aussi une zone de circulation restreinte. Cette mesure s’inscrit dans le cadre d’un plan municipal pour restreindre les émissions carbones de 40% d’ici à 2030. Les véhicules diesel et les véhicules de chantier ne peuvent plus circuler dans le centre-ville. Le nombre de véhicules particuliers dans cette zone est ainsi réduit de 30%.

Anne Hidalgo a annoncé que ce programme sera soutenu par la Fédération Internationale Automobile, Bloomberg Philanthropies et le Fonds Anita Bekenstein. Le C40 travaillera avec l’ONG ICCT et Emission Analytics pour mesurer les émissions par le biais de télécapteurs et d’équipements de suivi des émissions.

D’autres villes membres du C40, parmi lesquelles Madrid, Mexico, Milan, Oslo et Tokyo se sont jointes au projet pour créer ce système de notation mondial précis et accessible à tous.