C'est quoi le plan « Paris, priorité piéton » ?

• Donner plus de place aux piétons et affirmer partout la priorité piétonne

• Élever les standards de qualité, de sécurité et de confort des espaces piétons

• Adapter la marche aux enjeux climatiques

Donner plus de place aux piétons

Créer 100 nouveaux hectares d’espaces piétons d’ici 2030 et poursuivre le rééquilibrage de l’espace public en faveur de la marche

• piétonniser 100 nouvelles rues à proximité des écoles primaires, élémentaires, des collèges, lycées, universités ou établissements publics recevant des enfants ou des étudiants ;

• aménager 50 nouvelles rues aux enfants avec de la nature, des fontaines, des bancs et des marquages ludiques au sol ;

• piétonniser 17 nouvelles voies dans le cadre de la démarche Embellir votre quartier ;

• réaliser de nouvelles places piétonnes, notamment à proximité des sites olympiques ;

• piétonniser progressivement les 12 kilomètres de contre-allées des boulevards et des avenues parisiennes ;

• créer ou agrandir un cœur piéton dans chaque arrondissement, en concertation avec les mairies d’arrondissement, grâce à de nouveaux plans de circulation réduisant le trafic motorisé.

Étendre le dispositif « Paris Respire » et faciliter les piétonisations événementielles

• d’élargir les « Paris Respire » du dimanche en lien avec les mairies d’arrondissement ;

• d’expérimenter des « Paris Respire » étendus sur toute la durée du week-end en été.

Améliorer les déplacements en créant un réseau piéton efficace et lisible

Améliorer la signalétique des rues parisiennes

• assurer la présence et la lisibilité des plaques de rues ;

• mener une campagne de réinstallation des plaques de rues manquantes, grâce à une opération participative et citoyenne sur l'application DansMaRue.

Améliorer les continuités piétonnes entre Paris et les communes limitrophes

• renforcer son travail de partenariat avec les communes voisines pour créer des liaisons piétonnes plus fluides et accessibles entre Paris et la petite couronne ;

• systématiser la création et le renforcement des continuités piétonnes situées aux portes de Paris dans le cadre des projets d’urbanisme.

Renforcer le rôle de la marche en complémentarité avec les transports en commun

• Faciliter les cheminements en correspondance entre les stations de bus, de métros, de tramway et de stationnement vélo

Améliorer le confort aux arrêts de bus

Élever les standards de qualité, de sécurité et de confort des espaces piétons

Affirmer la priorité piétonne : apaiser la circulation motorisée et lutter contre l’accidentologie piétonne

• Poursuivre la réduction du nombre et des flux de véhicules motorisés au profit de l’apaisement de la Ville et des piétons, notamment en encourageant le recours aux transports en commun, au covoiturage, à la marche et au vélo ;

• Mettre en œuvre une Zone à trafic limité dans le centre de Paris ;

• Renforcer les opérations de police municipale destinées à lutter contre la vitesse excessive et le non-respect de la priorité piéton ;

• Équiper de jumelles radars et de sonomètres les policiers municipaux pour lutter contre la vitesse excessive et le bruit routier.

Clarifier et amplifier les zones de rencontre

• Préciser sa doctrine d’aménagement des zones de rencontre en matière de stationnement, de largeur des trottoirs et de covisibilité entre véhicules et piétons ;

• Ouvrir de nouvelles zones de rencontre en identifiant les voies et secteurs propices à la bonne compréhension et l’appropriation de ce statut de voie.

• Améliorer la sécurité et le confort des traversées piétonnes

• Considérer la vitesse des personnes aînées (soit 0,8 mètre par seconde selon CEREMA) comme base de référence pour la programmation des traversées piétonnes et allonger les temps de traversées quand cela est nécessaire ;

• Supprimer 100 % du stationnement dans une bande de 5 mètres en amont et en aval des passages piétons afin d’améliorer la covisibilité entre véhicules circulant sur la voie et piétons traversant la chaussée ;

• Créer des traversées piétonnes supplémentaires pour que les piétons n’aient pas plus de 100 mètres à faire entre deux passages piétons ;

• Multiplier les feux sonores et chemins de guidage pour les personnes déficientes visuelles et assurer la distribution de commandes sonores gratuites ;

• Expérimenter de nouveaux dispositifs sonores ou tactiles facilitant les traversées de passages piétons pour les personnes en situation de handicap ;

• Aménager des îlots piétons confortables sur les traversées piétonnes les plus longues.

Vers une « vision zéro » accident grave et mortel à Paris

• S’engage dans la démarche « vision zéro » initiée par d’autres villes européennes, afin de limiter de manière proactive tous les risques pesant sur usagers vulnérables de la voirie, notamment en réduisant la vitesse des véhicules, en améliorant la signalisation, en aménageant des continuités piétonnes sécurisées et en sensibilisant tous les usagers de la route ;

• Demande que les véhicules lourds s’équipent de détecteurs de lutte contre les angles morts et s’engage à rendre sa flotte de véhicules de la Ville de Paris exemplaire en la matière ;

• Plaide auprès de l'État et de la Préfecture de Police pour le déploiement de radars urbains de nouvelle génération

Adapter la marche aux enjeux climatiques

Augmenter les horaires d’ouverture des parcs et jardins en cas de canicule et en été

• Élargir les heures d’ouvertures de certains parcs et jardins comme lieux de repos et de fraîcheur lors des périodes de canicule et en période estivale.

Végétaliser les trottoirs

• Améliorer les conditions pour marcher et l'accessibilité des berges de Seine et des canaux

• Mener une étude prospective visant la réalisation de nouveaux pontons et continuités piétonnes sur les berges de Seine et des canaux, pour en résorber les discontinuités piétonnes.

• Multiplier les lieux de détentes confortables et calmes sur l’espace public

• Augmenter le nombre de bancs et d’assises Afin de créer des espaces de repos et de détente pour les piétons, leur permettant de souffler au cours de leur trajet ou bien d’apprécier leur environnement, la Ville de Paris s’engage à :

• Accélérer le déploiement de bancs et d’assises le long des continuités piétonnes où des besoins sont identifiés.

Réduire le bruit à Paris pour une marche plus paisible

• Agir pour la réduction des nuisances sonores en ville, notamment en réduisant la vitesse à 30 km/h sur les voies parisiennes où ce n’est pas encore le cas, en expérimentant des radars acoustiques, en renforçant les contrôles routiers des véhicules bruyants, et en œuvrant pour le renforcement des normes d’émissions sonores des deux-roues motorisés ;

• Lutter contre l’usage abusif des klaxons et des sirènes.

• Multiplier les points d’eau et d’ombre destinés aux piétons

Fontaines à eau, ombrières… plus de confort pour les marcheurs !

• Poursuivre le déploiement de fontaines d’eau potable, brumisateurs, sanisettes et autres services à la marche ;

• Poursuivre le déploiement d’ombrières, là où la végétalisation n’est pas possible.