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Bilan positif pour l'expérimentation des livraisons silencieuses
Mise à jour le 07/10/2021
Une expérimentation de livraisons silencieuses en horaires décalés était menée dans le 13e arrondissement. Le bilan est positif avec moins 8 % en moyenne d’émissions de gaz à effet de serre.
Orchestrée par
le Club Déméter, avec le soutien de la Ville de Paris, de la mairie du 13e, de Certibruit et de Bruitparif, cette expérimentation était déployée sur une dizaine de points de vente de l’arrondissement
(Biocoop, Carrefour Market et City, Martin Brower, Naturalia et Monoprix,
Casino, librairie Jonas).
Le bilan est probant : moins 8 % en moyenne d’émissions
de gaz à effet de serre (GES) et moins 18 % de congestion en ville, justifiée par la diminution du temps de présence en ville des véhicules.
Cette expérimentation constitue une
démarche gagnant-gagnant. Les entreprises s’engagent à mettre en place des
pratiques vertueuses pour la livraison de leurs marchandises. Quant à la Ville,
elle soutient le déploiement de labellisation Certibruit, à étudier
des évolutions règlementaires, à valoriser les entreprises impliquées et à les
soutenir financièrement
Ce pilote va servir de référence pour amorcer
progressivement des labélisations de magasins, d’entrepôts, de centres
commerciaux et de tous les lieux générateurs de flux de marchandises.
La Ville continuera à mettre en avant les atouts des
pratiques de livraisons en horaires décalés.
Cette expérimentation s’inscrit dans la volonté de la Ville de Paris de réduire les
nuisances pour la santé des Parisiennes et des Parisiens. La mise en place de livraisons silencieuses, à horaires décalés
(en fin de soirée ou tôt le matin) constitue une solution intéressante pour
limiter le bruit, la pollution et le risque de congestion. En effet, des livraisons nocturnes avec des camions
silencieux permettent de limiter le trafic de fret dans la journée et la
congestion qui en découle, ainsi que le risque d’accidents de la circulation.
Utilisation de véhicules et matériels silencieux
Une palette de mesures est nécessaire, en particulier pour réduire au maximum le bruit
et ne pas perturber les riverains. Il s’agit notamment de l’utilisation de
véhicules et de matériels silencieux ainsi que de la formation adaptée des
chauffeurs et des personnes chargées de la réception des marchandises.
Le règlement
marchandises de 2006 permet déjà des livraisons la nuit avec des camions porteurs de
grande taille à la condition qu’ils soient respectueux du cadre de vie du
voisinage et des émissions de bruit.
Enfin, les véhicules
silencieux, de dernière génération, sont également plus respectueux de l’environnement et réduisent
les émissions de gaz à effet de serre et la pollution de l’air.
Le
plan d’action que la Ville est en train d’élaborer sur la logistique urbaine
traitera de ces livraisons décalées avec une vigilance sur les conditions de
travail des personnels de la distribution urbaine.
Quels sont les éléments de suivi et d’évaluation ?
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Un diagnostic pour caractériser la situation actuelle des livraisons effectuées en horaires décalés sur l’ensemble de l’arrondissement, avec une cartographie des points de vente.
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Des mesures de bruit effectuées avec Certibruit, et Bruitparif afin de mettre en perspective les niveaux sonores avant, pendant et après les opérations de livraison, au niveau du point de vente et de son environnement proche afin de s’assurer du respect du cadre de vie des riverains.
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Des indicateurs de suivi opérationnels afin de dresser un bilan environnemental de ces livraisons (CO2, particules en suspension - PM -, contribution à la congestion par exemple).
À
l’issue de cette expérimentation, les résultats seront communiqués aux
riverains et aux acteurs économiques du territoire. La Ville et la mairie du 13e arrondissement disposeront alors d’une palette de recommandations et de suggestions. Avec un objectif final : aboutir à des solutions pérennes et sources de gains
environnementaux.
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