Marcher à Paris : comprendre le confort des piétons dans l’espace public

Focus

Mise à jour le 12/05/2026

Une personne et un enfant traversent une route sur un passage piéton.
Crédit photo : Joséphine Brueder / Ville de Paris
Cette recherche analyse la marche quotidienne dans l’espace public parisien et les conditions qui rendent les déplacements à pied plus ou moins confortables. Elle étudie les comportements des piétons, leurs perceptions de la ville et la manière dont les politiques urbaines prennent en compte la place de la marche dans l’espace public.
Infos clés
Dispositif : Cifre
Chercheur-se : Julie ROUSSEL
Période : 2011 - 2014
Statut : thèse soutenue
Direction : Direction de la Voirie et des Déplacements
Thématique : mobilité piétonne, espaces publics

Présentation

Cette thèse s’intéresse à la marche quotidienne dans les espaces publics parisiens et à la manière dont les piétons vivent leurs déplacements en ville.
Le travail étudie les comportements des marcheurs, leurs stratégies de déplacement et leurs représentations de la marche dans un environnement urbain dense. Il interroge notamment les liens entre confort urbain, usages de l’espace public et choix de se déplacer à pied.
La recherche montre que la marche ne dépend pas uniquement des infrastructures, mais aussi de nombreux facteurs liés à l’environnement urbain : bruit, densité, circulation, qualité des trottoirs, ambiance sociale, sécurité ressentie ou présence de végétation.
Elle analyse également la place croissante de la marche dans les politiques publiques parisiennes, dans un contexte marqué par les enjeux de santé, de qualité de vie et de transition écologique.

Méthodologie

La recherche repose sur une approche pluridisciplinaire croisant urbanisme, géographie, psychologie environnementale et observation des mobilités urbaines.
Le travail combine :
  • observations de terrain ;
  • questionnaires in situ ;
  • groupes de discussion ;
  • analyses des comportements piétons ;
  • études des représentations sociales de la marche.
Plusieurs enquêtes ont été réalisées dans l’espace public parisien afin d’étudier concrètement les déplacements des piétons et leur ressenti face aux situations de confort ou d’inconfort rencontrées lors de leurs trajets quotidiens.

Résultats

Le confort influence fortement la marche
La thèse montre que le confort joue un rôle central dans les pratiques de déplacement à pied. Les piétons adaptent leurs trajets, leurs comportements et leurs rythmes de marche en fonction de leur environnement immédiat.
Les conditions jugées inconfortables — bruit, pollution, encombrement, mauvaise qualité des trottoirs ou sentiment d’insécurité — peuvent limiter l’envie de marcher et modifier les stratégies de déplacement.
Une expérience urbaine très sensible
Les travaux soulignent que la marche constitue une expérience fortement liée aux perceptions sensorielles et sociales. L’ambiance des lieux, la présence d’autres usagers, la météo, la végétation ou encore la possibilité de s’asseoir influencent directement le ressenti des piétons.
La recherche met également en évidence des différences selon les profils des usagers, notamment liées au genre, aux habitudes de mobilité ou au rapport personnel à la ville.
La marche devient un enjeu des politiques urbaines
Enfin, la thèse montre que la marche occupe une place croissante dans les politiques publiques parisiennes. Elle apparaît désormais comme un enjeu à la fois environnemental, sanitaire, social et urbain.
Les travaux interrogent ainsi les conditions nécessaires pour rendre l’espace public plus agréable, accessible et adapté aux piétons.

Apports pour la Ville

Cette recherche apporte des connaissances utiles pour améliorer les espaces publics parisiens et développer des politiques favorables aux déplacements à pied.
Les résultats peuvent contribuer :
  • à l’aménagement des trottoirs et espaces publics ;
  • à la prise en compte du confort des piétons dans les projets urbains ;
  • au développement des mobilités actives ;
  • à l’amélioration de la qualité de vie en ville ;
  • aux réflexions sur l’accessibilité et les usages de l’espace public.
La thèse souligne également l’importance d’intégrer les perceptions et l’expérience vécue des usagers dans les politiques d’aménagement urbain.

Partenaires

  • Direction de la Voirie et des Déplacements (DVD) – Ville de Paris
  • Université Paris-Est
  • Lab’Urba
  • École nationale supérieure d’architecture Paris-Malaquais
  • Agence de la Mobilité – Ville de Paris

Consulter la thèse

Le dispositif Cifre
Cette recherche est menée dans le cadre du dispositif CIFRE (Convention industrielle de formation par la recherche), qui permet à un doctorant ou une doctorante de conduire une thèse en partenariat avec une structure publique ou privée.
À la Ville de Paris, ce dispositif favorise le développement de recherches en lien direct avec les politiques publiques parisiennes.
En savoir plus sur le dispositif Cifre
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