Un tunnel piéton reliera les gares de l’Est et du Nord en 2027

Elles ne sont distantes que de 500 mètres : les gares du Nord (10^e) et de l’Est (10^e) voient chaque jour passer des centaines de milliers de voyageurs, et près de 200 000 correspondances quotidiennes sont enregistrées entre les deux gares. En mars 2027, il ne faudra que sept minutes (contre douze minutes à l’heure actuelle) pour aller de l’une à l’autre grâce à un tunnel piéton, actuellement en construction sous la rue La Fayette.

Celui-ci mesurera 56 mètres de long et 5,5 m de large. L’accès au souterrain se fera au niveau -2 de la gare de RER E Magenta (elle-même connectée à la gare du Nord, première gare d’Europe) et reliera la gare de l’Est au 50, rue d’Alsace (10^e).

Son ouverture sera faite concomitamment à la mise en service de la ligne ferroviaire Charles de Gaulle Express (CDG Express), entre l’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle et la gare de l’Est.

Imaginé dès les années 1990, ce tunnel piéton est porté par SNCF Gares & Connexions. Au-delà du tunnel, un nouvel accès pour les voyageurs sera créé à la gare de l’Est, dans le bâtiment situé au numéro 50, de la rue d’Alsace. Celui-ci offrira un hall d’accueil moderne et fonctionnel, avec toilettes et accès pour les personnes à mobilité réduite.

Auparavant, le réaménagement de la rue d’Alsace a été réalisé par les services de la Ville de Paris, et deux escaliers mécaniques et un ascenseur ont été mis en service fin 2023.