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Place de Clichy : livraison imminente
La place de Clichy termine sa mue : deux nouvelles pistes cyclables, des espaces piétonniers, des arbres, une chaussée rénovée. Présentation.
La place de Clichy est emblématique du nord de Paris et au-delà de la capitale. Située à la jonction de quatre arrondissements (8, 9, 17 et 18e), elle va dorénavant donner plus de place aux piétons et aux vélos. Des arbres, un éclairage rénové, une meilleure circulation des bus, c'est un véritable rééquilibrage qui s'opère au service du bon usage de tous.
Boulevard de Clichy, une expo historique retrace l'histoire d'une place installée à l’emplacement d’une ancienne porte d’entrée de Paris, sur le mur des fermiers généraux. Fin des travaux prévue en septembre 2010.
Paroles de commerçants implantés sur la Place de Clichy
"Donner plus de place aux piétons"
Voici quatre ans que Bertrand gère la pharmacie à l'angle du boulevard de Clichy. "C'est bien d'élargir les trottoirs et de donner plus de place aux piétons, juge-t-il. Si vous venez à 17h, vous verrez tout le monde remonter la rue de Douay et la rue de Clichy. Actuellement, c'est difficile". La rénovation en cours ? Un moyen de mettre fin à la "grisaille" d'une place "embouteillée" par un trafic automobile incessant, espère-t-il.
"Un lieu de vie, pas seulement un lieu de passage"
"Charlot roi des coquillages" : boulevard de Clichy, la devanture du restaurant et son intérieur Art Déco sont bien connus des amateurs de fruits de mer. Seul problème : une circulation automobile incessante à ses portes. "Ici, on est très concerné par le changement, explique le directeur, rencontré devant un étal de crustacés. Les passants doivent pouvoir traverser la place sans affronter les voitures !". Pour ce restaurateur, il faut "redonner un coup de neuf" aux lieux, et la rénovation est "un bon début", un moyen de "resocialiser" Clichy. Non loin de la turbulente Pigalle, la place garde sa personnalité propre, juge-t-il. L'aménagement d'un terre-plein central (boulevard de Clichy) végétalisé, avec deux pistes cyclables et de larges espaces piétonniers, est très attendu. "Il faut que l'on donne envie aux visiteurs de se promener ici, de s'y arrêter, et apporter un peu de glamour à la place". Plus d'espace pour les bus, les piétons et les vélos..."On revient à la mode d'autrefois, remarque le commerçant. En 1930, c'était ainsi place de Clichy".
"Les voitures, c'est de la folie"
Derrière son stand de crêpes et paninis, Hanna observe attentivement les premiers travaux. Il est en persuadé : "Cela va être magnifique à la fin des travaux". Mais l'actualité, c'est l'omniprésence des véhicules à moteur : "Les voitures, c'est de la folie", regrette-t-il, tout en découpant des morceaux de mozarella. Le chantier ne semble pas trop l'inquiéter, il n'a vu de changement sur sa clientèle.
"Peut-être attirer les touristes de Montmartre"
Angle de l'avenue de Clichy, face à la statue. A l'intérieur de son kiosque, Martine accueille plutôt favorablement les travaux actuels. "Dans tous les quartiers piétonniers, les commerçants gagnent de la clientèle, note-t-elle, satisfaite de la place nouvelle accordée aux piétons. Et ce n'est pas avec les voitures qu'on va retrouver des clients !" L'urgence est d'en finir "avec un lieu de transit", peu fréquenté par les touristes. La restauration prévue de la statue centrale lui plaît : "Cela va peut-être attirer des touristes de Montmartre qui viendront voir la statue". Le réaménagement coïncide d'ailleurs avec un rajeunissement de la population du quartier, estime-t-elle, comme les nombreux clients de la librairie voisine. Mais la place est aussi un lieu historique, comme l'attestent les cartes postales anciennes vendues à son kiosque, où les bus à impériale cotoient les voiture à traction avant... "C'est l'un des rares endroits de Paris à la frontière de quatre arrondissements", insiste Martine.
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