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Prévention et sécurité routière
Prévenir les risques
Actions de prévention
Le danger de l'angle mort
| Suite à des accidents d’usagers (piétons, cyclistes et deux-roues motorisés), peu nombreux mais aux conséquences dramatiques, la Mairie de Paris a proposé une série d’initiatives pour sensibiliser le grand public aux dangers représentés par l’angle mort. |
Qu'est-ce que l'angle mort ?
Dans un véhicule, le conducteur dispose de différents champs de vision. En théorie tout ce qu’il y a autour du véhicule est visible sans tourner la tête. Mais en pratique, la somme des champs de vision du conducteur est très réduite : certaines zones sont invisible: ce sont des angles morts.
L'angle mort est proportionnel à la hauteur et à la longueur du véhicule.
Dans ces espaces de non visibilité, le conducteur ne vous voit pas, ce qui a pour conséquences d'augmenter considérablement le risque et la gravité de l'accident.
Pour éviter les accidents, il est indispensable pour le conducteur de faire l'effort de tourner la tête avant de prendre à gauche ou à droite.
Une directive européenne a été votée afin d'améliorer la vision des conducteurs de poids lourds.
Le contenu de la directive européenne
Depuis le 1er avril 2009, afin de mieux assurer la sécurité des usagers de la route, les poids lourds de plus de 3,5 tonnes immatriculés depuis le 1er janvier 2000 doivent être équipés d’un rétroviseur spécial appelé grand angle.
Ce rétroviseur permet d’élargir la somme des champs de vision du conducteur afin de réduire considérablement les angles morts.
| Avec rétroviseur grand angle | Sans rétroviseur grand angle |
Mais cette mesure prise par la commission européenne ne doit pas occulter les actions de préventions qui doivent nécessairement être mises en place pour bien expliquer les dangers de l’angle mort.
L'angle mort grandeur nature
L’animation de sensibilisation « angles mort » consiste à mettre en place sur l’espace public un marquage au sol autour d’un camion pour visualiser et rendre tangibles les espaces de non-visibilité que sont les angles morts.
L'installation permet ainsi de mettre en évidence un danger réel grâce à la matérialisation des surfaces au sol et à la pose de silhouettes d’usagers.
Retrouvez ici les panneaux de l'animation:
Consulter le document au format pdf
Un autocollant « Danger angle mort ! »
Cet autocollant est apposé sur les 1500 véhicules lourds de la ville (bennes de propreté, poids lourds de logistique, véhicules de voiries..). Cet outil vise à interpeller de façon directe les usagers de l’espace public et notamment les 2 roues sur l’existence d’un danger immédiat.
Cet autocollant est aussi mis à disposition des professionnels du transport de marchandises pour leurs véhicules lourds grâce à un partenariat avec la Fédération des Entreprises de Transport et Logistique (TLF Iles De France).
Cette action de sensibilisation vise à vulgariser la notion d’angle mort et à favoriser une meilleure compréhension des dangers encourus.
Utilitaires et poids lourds: attention aux angles morts !
La Mairie de Paris a réalisé, en collaboration avec le Gatmarif (Groupement des activités du transport et de la manutention en Ile-de-France), un dépliant pour rappeler aux conducteurs de poids lourds les dangers de l’angle mort.
Edité à 70.000 exemplaires, ce dépliant est diffusé par les professionnels du transport de marchandises et par la Mairie de Paris aux chauffeurs de bennes et de véhicules de propreté notamment.
Consulter le dépliant sur l'angle mort pour les chauffeurs au format pdf
L'angle mort du point de vue des vélos
L'angle mort, c'est aussi l'affaire des cyclistes. Ces derniers, très mobiles et parfois peu visibles, sont en effet particulièrement exposés à ses dangers. Retrouvez ici les conseils pour éviter de tomber dans le piège de l'angle mort.
La Mairie de Paris a également édité un dépliant spécialement dédié aux utilisateurs de vélos et de deux-roues, indiquant tous les conseils et les bonnes pratiques pour rouler en toute sécurité.
» Consulter le document sur l'angle mort pour les piétons et deux roues au format pdf



