Prévention et sécurité routière

La sécurité routière c'est l'affaire de tous!

Les acteurs du dispositif "sécurité routière"

La cohérence du dispositif de sécurité routière

La Ville de Paris travaille activement pour informer les usagers de la route sur les dangers qu’ils peuvent rencontrer. En effet, son rôle est de prévenir et de sensibiliser. Elle collabore avec la Préfecture de Police et la RATP pour améliorer la cohérence de ses actions et apporter des explications sur les mesures règlementaires.
 

Le dispositif « sécurité routière »

L’agence de la Mobilité de la Direction de la Voirie et des Déplacements et la Préfecture de Police ont établi un dispositif « sécurité routière » pour lutter contre les accidents de la circulation. En effet, lors d’accidents corporels, des agents de police se déplacent et rédigent un procès-verbal qui est enregistré. Les services de la Ville de Paris produisent ensuite des analyses statistiques et des analyses de terrain sur la base de ces éléments.

La Mairie de Paris et la Préfecture de Police souhaitent renforcer cette collaboration par un dispositif de travail concerté afin d’améliorer les actions de sécurité routière à Paris tant dans les domaines de l’espace, de la réglementation, du contrôle et de la sanction que dans celui de la prévention et de la sensibilisation du public.

Depuis 2007, un groupe de travail incluant la RATP a été créé afin d’étudier les sites les plus dangereux de la capitale. Chacun de ces lieux fait l’objet de propositions concertées entre la Ville de Paris et la Préfecture de Police. Par ailleurs, l’intervention de la RATP enrichit la réflexion sur le sujet de la cohabitation des cyclistes et des autobus dans des couloirs dédiés.

De son côté, la Préfecture de Police renforce les contrôles et les adapte en fonction des causes et de la gravité des accidents (contrôle de la vitesse, sanction des franchissements de feux rouges, sanction du stationnement gênant et sanction des comportements dangereux).

L’arrêté du 12 juillet 2005 abaissant la vitesse maximale autorisée à 50 km/h sur l’ensemble des voies sur berges, rend ainsi homogène la vitesse sur les différentes sections de voies rapides dans Paris. C’est le cas notamment du quai de Bercy, lieu de nombreux accidents, qui était auparavant limité à 70 km/h. Cet arrêté a été pris suite aux propositions du groupe de travail (Ville de Paris, RATP et Préfecture de Police). Il renforce la sécurité des usagers des voies parisiennes. Son principe est approuvé par le Conseil de Paris depuis février 2007 dans le projet du Plan de Déplacements de Paris.

Les caractéristiques de l’accidentologie parisienne

Chaque jour, Paris draine 10,5 millions de déplacements de Franciliens, dont la majorité est liée à la concentration de mouvements, elle-même causée par l’activité économique, touristique… Cette très forte densité d’usagers sur la voirie entraîne un risque élevé d’accidents.

Le nombre d’accidentés à Paris correspond environ à un dixième de celui de la France (8379 victimes à Paris en 2011 et 85214 pour la France métropolitaine.)
Cependant, la gravité des accidents à Paris est très inférieure à celle du milieu urbain français dans son ensemble (10,5 tués et blessés graves pour 100 accidents à Paris contre 36,6 au niveau de la France).

Les principales causes d’accidents constatées sont :

-    l’indiscipline des usagers vis-à-vis du Code de la Route et de la signalisation
-    le non-respect de la règle de priorité et de la règle d’avertissement du changement de file
-    le manque d’attention des usagers vis-à-vis d’eux-mêmes et vis-à-vis des autres, dû notamment aux angles morts
-    les comportements dangereux (alcool, stupéfiants, vitesse)


Surveiller la vitesse des déplacements

La Ville de Paris souhaite montrer la nécessité de poursuivre les aménagements de l’espace public afin de sécuriser au mieux les déplacements de toutes les catégories d’usagers. Elle incite aussi les automobilistes et les deux-roues motorisés à modérer leur vitesse de déplacement. L’ensemble des usagers, et notamment les deux roues motorisés, doivent adapter leur conduite.

Les campagnes de sensibilisation ont été mises en place pour que chacun se responsabilise, respecte les autres et adopte un comportement adapté et conforme au Code de la Route. Pour inciter les usagers à un meilleur partage de l’espace public, la Ville de Paris engage une campagne de prévention et de sensibilisation intitulée « Changeons de conduite – Partageons Paris ». Elle propose des actions telles qu’un espace dédié à la prévention routière sur le site paris.fr, une formation à la conduite du vélo en ville...

En outre, la Ville de Paris et la Préfecture de Police organisent des conférences sur la sécurité routière à destination des piétons les plus fragiles, notamment les personnes âgées. La Mairie de Paris met aussi l’accent sur les dangers représentés par l’angle mort. Elle a notamment créé un autocollant intitulé « Danger Angle Mort » destiné aux 1 500 véhicules lourds de la Ville (bennes de propreté, poids lourds de logistique, véhicules de voirie…) pour prévenir les autres utilisateurs du risque encouru. Pour le reste, les sanctions aux infractions et aux comportements dangereux jouent un rôle important pour la pacification des déplacements et le respect des règles. C’est l’action que mène notamment la Préfecture de Police à Paris.