200 nouveaux arbres plantés cet hiver sur le boulevard de Magenta (10e)

La transformation du Boulevard de Magenta, situé au cœur du 10ème  arrondissement, en un espace civilisé et embelli sera achevée en mars 2006, avec près de cinq mois d’avance sur le calendrier prévisionnel. Les travaux sont déjà réalisés à plus de 50%, et des sites emblématiques tels que le nouveau parvis de l’église Saint-Laurent ou la nouvelle place Jacques Bonsergent sont d’ores et déjà achevés.

Denis Baupin, adjoint chargé des transports, de la circulation, du stationnement et de la voirie, souligne combien ce réaménagement est attendu par les riverains qui ont été associés à l’élaboration du projet grâce à la concertation menée par le maire du 10ème  arrondissement, Tony Dreyfus, et son adjointe aux déplacements, Charlotte Nenner.

Sur le plan végétal, il est prévu de planter au total 300 ormes sur le boulevard de Magenta, ce qui permettra de doubler le patrimoine arboré initial (composé de 165 platanes et de 123 sophoras).

L’orme n’est pas une essence courante à Paris. En effet, près de 30 ans après l’épidémie de graphiose qui a entraîné la mortalité de la quasi totalité des ormes de France, une variété résistante est plantée pour la première fois à Paris sur le Boulevard Magenta depuis l’hiver dernier.

Depuis l’apparition de l’épidémie de la graphiose, aucun orme n’avait été planté à Paris dans l’attente que la recherche agronomique permette de sélectionner de nouvelles variétés d’ormes résistants, par croisement avec des variétés asiatiques résistantes à la maladie.

Cette nouvelle essence d’orme est en outre particulièrement résistante au froid, au vent et à la pollution. Ils atteindront une vingtaine de mètres de hauteur à l’âge adulte.

Pour Yves Contassot, adjoint au maire chargé de l’environnement, de la propreté, des espaces verts et du traitement des déchets, l’introduction des ormes dans le patrimoine arboré permet d’enrichir la biodiversité à Paris. à terme, la réduction de la circulation, les 600 arbres du boulevard sont autant d’éléments qui contribuent à améliorer l’environnement du milieu urbain en diminuant sensiblement la pollution de proximité.

Désormais, sur environ la moitié du tronçon, les Parisiens peuvent profiter pleinement de ce nouveau partage de l’espace public.