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Canal Saint-Denis

Canal Saint-Denis

Muy conocido por los transportistas de flete, el canal Saint-Denis acoge desde hace algunos años barcos de pasajeros que comunican con el Estadio de Francia.


Características

Plan canal Saint DenisA lo largo de 6,6 kilómetros, comunica la rotonda de los canales (Parque de la Villette) con el Sena aguas abajo en Seine-Saint-Denis por medio de siete esclusas y seis tramos (pequeños canales) sobre un desnivel de veintiocho metros. Atraviesa el distrito 19 de París y los municipios de Aubervilliers y de Saint-Denis. El canal Saint-Denis está abierto a la navegación 363 días al año.
Esta vía de agua de gran gálibo puede acoger barcos de hasta mil toneladas: pasan por las siete esclusas en dos horas y media. Posee instalaciones en vanguardia de la tecnología. El conjunto está gestionado por esclusas controladas a distancia desde los dos puestos escluseros situados en cada extremo del canal.
Su vocación es sobre todo industrial: permite la comunicación de los puertos de flete situados a lo largo de sus orillas. Estos puertos sirven para la carga y la descarga de materiales de construcción, la evacuación de escombros y la producción de hormigón “listo para el empleo”.

Esta actividad, que combina el tránsito hacia el canal del Ourcq y el canal Saint-Martin, representa un tráfico anual que fluctúa (en función de la actividad de la construcción y de las obras públicas) entre 500.000 y 1 millón de toneladas al año.
El canal Saint-Denis también asegura la regulación permanente de los niveles de los embalses para la seguridad de los usuarios y de los ribereños mediante el vertido al Sena de los excedentes procedentes del canal del Ourcq.
El canal Saint-Denis estaba dedicado principalmente al tráfico de transporte de flete. Permite una navegación de barcos de recreo y de transporte de pasajeros que comunican con el Estadio de Francia.

Historia

La decisión de realizar el canal Saint-Denis procede de la misma ley que la relativa al canal del Ourcq. Las obras comenzaron en 1805. Cuando cayó el Imperio, los movimientos de tierra ya habían terminado, pero aún no se habían construido las esclusas. El canal de 6,7 km de longitud se puso en servicio en 1821. Entonces constaba de doce esclusas. El canal fue totalmente reconstruido entre 1890 y 1895: el número de esclusas se redujo de doce a siete. Se suprimieron todas las escaleras de esclusas y cada una de ellas estaba formada por dos compuertas adyacentes.

Un récord mundial

La primera esclusa constituyó en el siglo XIX un récord mundial con sus diez metros de desnivel. Las demás esclusas datan del mismo período pero tienen alturas de caída del orden de tres metros. La cuarta tuvo que ser totalmente reconstruida en 1974.

Todos los puentes se reconstruyeron para la puesta en conformidad con el gran gálibo y la mayoría han sido renovados o modificados desde entonces: una consecuencia del desarrollo de la urbanización del sector.

Hacia 1974, la primera esclusa del canal Saint-Denis fue dotada con un puesto central de mando, modernizado en 1992. Se creó en el estilo tradicional de las esclusas, pero incluye nuevas funciones técnicas (control a distancia y televigilancia de las esclusas intermedias).


Accesos:
Metro: Porte de la Villette



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